NOUVEAU CONCEPT DE TRANSPORT DE PERSONNES par
TGV - L (Train Grande Vitesse - Léger)
imaginé par Ronald CARRÉ (2001) et selon le concept de Pierre COUTURE du milieu des années '90 rapporté par Pierre LANGLOIS dans un livre en 2008:

Sans qu'ils ne se soient jamais réunis simultanément ni coordonner leur approche, Pierre COUTURE (physicien et inventeur du moteur-roue), Pierre LANGLOIS (physicien et vulgarisateur scientifique) et Ronald CARRÉ (économiste spécialisé en économie du transport) partagent la même vision concernant les meilleurs systèmes rapides du futur pour le déplacement longue distance des personnes en Amérique du Nord.

Version Ronald CARRÉ (2001):
Train Grande Vitesse - Léger (TGV - L) capable de desservir tout le Nord-Est américain en commençant par la route QUÉBEC «---»MONTRÉAL.
Pour lire le concept, version Ronald CARRÉ.
Pour la conception de son approche au TGV, Ronald CARRÉ ne précise pas le type de motorisation électrique à utiliser pour propulser son TGV - L. Il prétend plutôt que diverses possibilités de motorisation devraient faire partie de l'étude de préfaisabilité. Sans présumer de la conclusion, l'approche du moteur-roue tel qu'inventé par le docteur Pierre COUTURE apparaît la plus prometteuse à long terme, même s'il fallait débuter avec une autre technologie de moteurs électriques dans un premier temps.
Pour visualiser le dessin du TGV - L, version Ronald CARRÉ.

Version Pierre COUTURE (cliquer ici pour un résumé de son CV) rapportée par Pierre LANGLOIS (2008):
Pierre LANGLOIS lance son livre en 2008 «Rouler sans pétrole».
Pour lire son résumé du concept et visualiser la dessin du TGV - L, version Pierre Couture rapportée par Pierre LANGLOIS dans son livre «Rouler sans pétrole» publié aux «Éditions MultiMondes».
Pour se rémémorer la saga du moteur-roue inventé par Pierre COUTURE au cours de la décennie '90, cliquer ici.
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DÉBAT PUBLIC:
En 2008:
----Un allié de taille pour le projet de TGV, François Bourque, Le Soleil, 9 avril 2008
----Cessons d'opposer train et tramway, François Bourque, Le Soleil, 17 janvier 2008
----Le TGV redevient soudainement une possibilité, Pierre Pelchat,Le Soleil, 17 janvier 2008
----Labeaume enterre le tramway, Pierre-André Normandin,Le Soleil, 17 janvier 2008

En 2007:
----Le recteur Brière veut agir rapidement, Le Soleil, 15 décembre 2007
----Le recteur de l'Université Laval préside un Comité de soutien, Le Soleil, 14 décembre 2007
----Train Grande Vitesse, priorité du nouveau maire de Québec, 9 décembre 2007
----Daniel A. Denis, président,Chambre de commerce de Québec, 22 octobre 2007

Reprise du débat politique en octobre 2006. Lire en particulier:
----Gilbert Lavoie, Journal Le Soleil, 24 octobre 2006
----François Bourque, Journal Le Soleil, 24 octobre 2006
----Pierre Pelchat, Journal Le Soleil, 24 octobre 2006
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Message aux décideurs politiques :
Les grands consortiums d’ingénierie vont tout faire pour mousser la vente de leurs anciennes technologies avant de considérer la venue de nouvelles technologies telles que proposées ici par Econometrik Plus. Rien n’empêche de faire les vraies études de faisabilité économique qui sont les moins coûteuses à faire, surtout si elles sont réalisées par des économistes spécialisés en analyses quantitatives. C’est pourtant ce qu’il fauda faire pour les convaincre.